Резервный пилот команды Haas F1 Джек Дуэн готовит свои гоночные навыки к новым испытаниям в 2026 году. Австралиец вышел на старт Европейской серии Ле-Ман, где будет представлять команду Nielsen Racing за рулем Oreca 07. Это решение фактически поставило точку в его планах связаться с японской Super Formula, в переход к которой не хватает удачи: возможности, которые обсуждались ранее, окончательно утратили актуальность еще зимой.
Переломный момент в карьере
В прошедшем сезоне Дуэн стартовал в команде Alpine в паре с Пьером Гасли. Однако после Гран-при в Майами произошла рокировка: Франко Колапинто занял его место за рулем, а сам Джек вернулся к резервной роли. В конце 2025 года отношения с командой из Энстона завершились.
Новый вызов в Европе
По информации декабрьских новостей, вариант с Haas стал для Дуэна возможностью остаться в сфере Формулы-1. В феврале его официализировали как резервного гонщика на сезон Ф1 2026 года. Первоначальный план предполагал совмещение обязанностей в Haas с гоночным местом в Super Formula, поддерживаемом Toyota. Однако возникли сомнения в надежности Kondo Racing, что и стало причиной отказа от этой комбинации.
Теперь же планы стали вполне определёнными: в ELMS Дуэн будет пилотировать Oreca 07 в классе LMP2, объединяясь с Роем Нисани и Эдом Пирсоном. Первый этап сезона стартует в Барселоне 12 апреля. По словам самого пилота, это станет для него значительным вызовом: хотя и предстоит много учиться, сильная команда и стремление к победам должны помочь быстро войти в ритм.
Контекст текущих событий
Солидные результаты команды Haas в 2026 году, где они занимают четвёртое место в Кубке конструкторов, настораживают критику, так как они на два балла опережают Alpine и Red Bull. Если обстоятельства сложатся удачно, статус резервного пилота может открыть Джеку Дуэну двери к полноценному возвращению в гонки в 2027 году. Такие предположения обоснованы истечением контрактов у Оливера Бермана и Эстебана Окона в конце текущего сезона.
