В Детройте в 6:00 по московскому времени состоялась долгожданная презентация совместного болида «Red Bull» и «Ford». Эта новинка, названная RB22, призвана вывести команду на новый уровень в сезоне 2026 года.
Новые мощности и обновления в конструкции
С новым регламентом FIA пришли существенные изменения в концепцию машин. Прощай, ставший привычным DRS: на его место внедряется инновационный «Режим обгона». Эта функция позволяет использовать больше мощности MGU-K (устройство преобразования кинетической энергии), собирая мощность, которую обычно теряют при торможении, и превращая её в электрическую энергию.
Кроме того, новое поколение болидов стало легче своих предшественников на целых 30 кг, что делает целевой вес машины с шинами равным 724 кг. Существенные изменения коснулись и габаритов: колёсная база уменьшится на 200 мм, общая ширина на 100 мм, а ширина днища — на 150 мм.
Яркие изменения в дизайне
Внешний вид новинки также заслуживает внимания: знаменитая раскраска осталась прежней, но синий цвет стал более ярким, а матовое покрытие заменили на глянцевое. Это обновление добавляет болиду современный и агрессивный вид, который привлечёт внимание не только фанатов, но и соперников.
Командные изменения и будущее пилотов
На презентации среди почётных гостей были представители «Red Bull Racing» и генеральный директор компании «Ford» Марк Рашбрук. Также стало известно о замене второго пилота: на место Юки Цуноды пришёл француз Исаак Хаджар, ранее показывавший достойные результаты в команде «Racing Bulls». Максим Ферстаппен продолжит выступать за команду, как минимум, до 2028 года.
С такими значительными изменениями у «Red Bull» есть все шансы на завоевание чемпионского титула или лидерства в «Кубке конструкторов» в предстоящем сезоне.
